「雷鳥記」 (2)

紀勢線105系F2編成。紀伊田原駅にて。

特急「くろしお24号」を送った後、13:49に新宮駅を出発。串本行き2336Mで、スカイブルーの105系F2編成（クモハ105-4＋クハ104-4）だ。ロングシートでがっかり、というところだが、地元の人は短距離客ばかり（勝浦まで乗っていた人はほとんどいない）ので十分なのかな。浜辺を走る区間ではちょうど雨が止み、水平線まで見えた。宇久井駅で「スーパーくろしお7号」と交換のはずが、遅れているようでそのまま発車。結局20分遅れていたそうで、紀伊勝浦駅でようやく交換した。紀伊浦神駅で交換の「スーパーくろしお9号」は定刻。2336Mも定刻通り串本駅2番線に15:09に到着した。串本は「本州最南端の駅」だったのか、なるほど...。


串本駅のマスコット (?)、カジキ。

串本駅で1時間半待って、16:45串本発新宮始発紀伊田辺行きの2338Mに乗車。同じく105系F4編成（クモハ105-28＋クハ104-5）だった。外は雨、再び眠気が来る。冷房が効きすぎて寒くなってきたころ、終点の紀伊田辺に到着。定刻18:10。


113系G401編成。紀伊田辺駅にて。

紀伊田辺発御坊行きの2370Mは、スカイブルーの113系G401編成（クモハ113-2058＋クモハ112-2058）。スカイブルーの、113系らしからぬ顔つきの車両が特徴。そろそろ暗くなってきて、メモの量も減る。19:00定刻通り御坊駅3番線に到着。


117系G4編成。御坊駅にて。

特急「くろしお30号」の後を追って、御坊発和歌山行き386Mは出発。スカイブルーの117系G4編成（クハ117-318＋モハ117-305＋モハ116-305＋クハ116-318）。300番台なのでセミクロスシートだが、もれなくクロスシート部分に座る。だが冷房がききすぎてかなり寒い。外は完全に日が暮れている。定刻より1分遅れて20:09に和歌山駅5番線に到着。これで紀勢本線は和歌山～和歌山市間を残して全線走破。名古屋駅からここまでは440.8km。

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